MIDAC PERSON
回収ドライバーから班長へ。
仲間を支え、安全を守る
仲間を支え、安全を守る
収運班 班長
2012年入社
2012年入社

TOPICS 01
景気に左右されない仕事を求め、
前職でもトラックドライバーとして物流業界に携わっていましたが、リーマンショックの直撃を受け、仕事が激減。長い待機時間が続く日々の中で「生活を守るためにも、景気に左右されない安定した業界で働きたい」と強く感じるようになり、景気に左右されにくい環境インフラを支える仕事に魅力を感じて、ミダックへ入社しました。
入社後はドライバーとして、多種多様な産業廃棄物の収集運搬に従事。現在は都田テクノプラントの「収運班」の班長として、配車計画の作成や車両管理、ドライバーの安全・健康管理などの管理業務を中心に担当しています。
ドライバー時代に最もやりがいを感じていたのは、回収作業を終えて現場が見違えるほどきれいになり、お客様から「本当にきれいになったね!」と直接感謝のお言葉をいただけることでした。単に物を運ぶだけでなく、お客様の困りごとを解決するサービス業なのだと実感できる瞬間です。
景気に左右されない仕事を求め、
環境業界へ飛び込んだ
前職でもトラックドライバーとして物流業界に携わっていましたが、リーマンショックの直撃を受け、仕事が激減。長い待機時間が続く日々の中で「生活を守るためにも、景気に左右されない安定した業界で働きたい」と強く感じるようになり、景気に左右されにくい環境インフラを支える仕事に魅力を感じて、ミダックへ入社しました。入社後はドライバーとして、多種多様な産業廃棄物の収集運搬に従事。現在は都田テクノプラントの「収運班」の班長として、配車計画の作成や車両管理、ドライバーの安全・健康管理などの管理業務を中心に担当しています。
ドライバー時代に最もやりがいを感じていたのは、回収作業を終えて現場が見違えるほどきれいになり、お客様から「本当にきれいになったね!」と直接感謝のお言葉をいただけることでした。単に物を運ぶだけでなく、お客様の困りごとを解決するサービス業なのだと実感できる瞬間です。

TOPICS 02
一人の安全から、
班長となった今では、突発的に人手が必要になった時以外はハンドルを握る機会はありませんが、ドライバー全員が安全に働ける環境づくりを通じて、お客様に喜んでいただくことが私の役目です。特に収集運搬では、交通事故だけでなく、廃棄物の漏えい事故も絶対に防がなければなりません。そのため、配車計画だけでなく、熱中症対策や日々の声掛けにも気を配っています。
1日あたり約10台の車両と約30件のご依頼に対し、運ぶものの性状(液体・固体)や重量、ドライバーそれぞれの経験や得意分野を考慮して、最適な組み合わせを組み立てます。
ドライバーは一人一人性格も体調も異なるため、朝や夕方の何げない会話や電話でのやり取りを通じて、小さな変化にも気付けるよう心掛けています。併せて、車両をきれいに保つことも大切にしています。職場でもある車両を清潔に保つことが、安全への意識や仕事への誇り、お客様からの信頼につながると考えるからです。
一人の安全から、
チーム全員の安全へ
班長となった今では、突発的に人手が必要になった時以外はハンドルを握る機会はありませんが、ドライバー全員が安全に働ける環境づくりを通じて、お客様に喜んでいただくことが私の役目です。特に収集運搬では、交通事故だけでなく、廃棄物の漏えい事故も絶対に防がなければなりません。そのため、配車計画だけでなく、熱中症対策や日々の声掛けにも気を配っています。1日あたり約10台の車両と約30件のご依頼に対し、運ぶものの性状(液体・固体)や重量、ドライバーそれぞれの経験や得意分野を考慮して、最適な組み合わせを組み立てます。
ドライバーは一人一人性格も体調も異なるため、朝や夕方の何げない会話や電話でのやり取りを通じて、小さな変化にも気付けるよう心掛けています。併せて、車両をきれいに保つことも大切にしています。職場でもある車両を清潔に保つことが、安全への意識や仕事への誇り、お客様からの信頼につながると考えるからです。

TOPICS 03
当社のドライバーは、長時間の拘束を求められることも少なく、お客様先も基本的に決まったルートが中心です。その一方で、隣接県への回収や多種多様な車両を使った業務もあり、それぞれの経験や得意分野を生かしながら働けることも、ミダックのドライバーの特徴です。「ドライバーの仕事は好きだけれど、今の職場で続けていくのは厳しい」と感じている方にも、ぜひ注目していただけたらと思います。
ドライバー目線の環境づくりを、さらに進めたい
班長としての現在の目標は、新たに開業した都田テクノプラントに向けて、収運班としてより多くのご依頼に対応できる体制を整え、会社に貢献すること。営業がお客様からいただいた注文を、収運班がしっかり受け止めて回せるようにすることが、私たちの役目だと思っています。また働き方の面では、忙しさから我慢してしまう人がいないよう、有給休暇を取りやすくすることも、班長としての自分の役目の一つだと考えています。ドライバーたちが「用事があるので休みたい」と言いやすい雰囲気はできてきていると感じていますので、有休消化率がさらに高まるよう、収運班全体で取り組んでいきたいと考えています。当社のドライバーは、長時間の拘束を求められることも少なく、お客様先も基本的に決まったルートが中心です。その一方で、隣接県への回収や多種多様な車両を使った業務もあり、それぞれの経験や得意分野を生かしながら働けることも、ミダックのドライバーの特徴です。「ドライバーの仕事は好きだけれど、今の職場で続けていくのは厳しい」と感じている方にも、ぜひ注目していただけたらと思います。
